个人责任和教育是道路安全局发起的新的“零愿景”运动的重点，该运动旨在到2050年消除道路死亡。
这一雄心勃勃的削减计划与近年来的趋势背道而驰，这表明爱尔兰道路上的死亡人数在逐渐增加。
RSA首席执行官Sam Waide相信，通过针对年轻人等高风险群体的活动，以及提供更好的驾驶员整体教育，他们的目标是可以实现的。
最新的活动集中在爱尔兰妇女玛丽·沃德的故事上，她是世界上第一个死于1869年Co Offaly Birr道路交通事故的人。
“世界上第一起交通事故发生在这里。女演员夏琳·麦肯纳在解说RSA新电视广告中的第一个广告时说。
总警司简·汉弗莱斯告诉《华尔街日报》，说到道路安全，“责任在于我们所有人”。
“不幸的是，没有足够的人改变我们在路上的行为。我们是一个充满爱心的国家。那么，告诉我，当我们开车时，当我们骑上自行车时，当我们是行人时，这种关心在哪里停止?
她说，行人也需要更加小心，走人行横道，不要戴耳机，注意周围的环境。
“我们在很多不同的角色中都说过很多次。我和我的合作机构都说过同样的话。现在是时候让人们真正负起责任，改变他们的行为了。”
当被问及在没有更多gardaí道路的情况下如何改善执法时，汉弗莱斯说，道路安全是一个优先事项，“每一个成员”都在帮助Síochána道路警察，而不仅仅是交通部队的成员。她说:“绝大多数检测结果实际上是由一线人员发现的。”
汉弗莱斯没有提到长期的警力短缺问题，也没有提到此前承诺的在都柏林市中心部署道路警察部门gardaí的问题，此前人们对首都的犯罪问题高度关注。
她也没有表示警务工作会有任何改变，但希望司机对现有执法者的态度能有所改变。
“当你看到一辆摄像安全车时，他们不会在那里救你。他们是为了改变人们的行为。是的，为了抓住那些超速的人，但如果你没有超速，那么你完全没有什么可担心的。”
为了到2050年实现零道路死亡，RSA的目标是到2030年将死亡人数减少50%。
怀德说，需要继续投资于军事资源，但没有批评目前的规定。
他说:“执法与提高意识的教育活动没有什么不同，它需要持续的投资，以确保道路安全不仅放在首位，而且最重要的是减少碰撞和挽救生命。”
“爱尔兰警察厅Síochána完全致力于道路安全，如果有需要额外投资或额外资金的优先事项，我们会全力支持。
“这不仅仅是政府的问题。地方政界人士、所有政党都需要认识到，有必要继续投资，以实现(他们的目标)。”
运输部国务部长杰克·钱伯斯将于本月向政府提交详细的建议，建议在全国范围内降低限速。
根据审查，国家二级公路的限速将从100公里/小时降至80公里/小时，农村公路的限速将从80公里/小时降至60公里/小时，而在城镇、城市和建成区，限速将为30公里/小时。城郊道路和城市周边主干道的限速为每小时50公里。
RSA对这些建议表示欢迎，但韦德表示，司机不应该等到新规定实施后才调整自己的行为。
今年到目前为止，爱尔兰道路上已有130人死亡，比2022年同期多25人，比2019年同期多36人。
但是是什么导致了交通事故死亡人数的明显上升呢?
根据韦德的说法，这是一直存在的“杀手行为”，超速和酒后驾驶是最常见的罪魁祸首。
此外，gardaí表示，自疫情以来，司机使用手机的情况越来越令人担忧。
在RSA于2021年进行的一项调查中，约23%的司机承认，他们在开车时至少有时会使用手机查看手机通知。
“在新冠疫情期间，更多的人使用社交媒体。他们学会了如何使用它，也许他们现在正把其中的一些习惯带进车里。这确实需要停止。”
“如果你分心了几秒钟，你的车可能已经在路上行驶了50米，而你却没有注意到。”
她补充说，现代汽车使行人和骑自行车的人更难避免事故，汽车变得更安静，触摸屏成为司机新的分心工具。
建议司机在开车前对自己的车非常熟悉。
