罗托鲁瓦市长把目标对准了汽车旅馆、青年旅社和背包客，这些旅馆可能会因为长期租客而经营不安全，市政委员会旨在打击市中心的犯罪活动。
塔普塞尔计划将这些类型的住宿供应商纳入该市的住房协议，这是去年达成的一项多方协议，旨在将紧急住房汽车旅馆的数量减少到接近零。
签署协议后，塔普塞尔说，该地区已经感受到紧急住房在社会、文化、环境和经济方面的影响。
一名紧急住房汽车旅馆居民将她的经历描述为侵犯人权，这是一种轻描淡写的说法。
本月，在塔普塞尔担任市长一周年之际，她接受了《当地民主报道》的采访，分享了她对市议会所取得成就的看法。
塔普塞尔说，导致去年地方选举的最大问题之一是紧急住房。
“在两个月内，我们签署了一项住房协议，这是我们摆脱汽车旅馆负面影响的计划。”
政府、理事会和当地土著居民代表去年12月签署的《罗托鲁瓦住房协定》旨在"逐步将罗托鲁瓦紧急住房中汽车旅馆的使用减少到接近于零"。
塔普塞尔说，现在有一半的家庭住在汽车旅馆里。她说，影响是巨大的，特别是增加了罗托鲁瓦作为“居住和旅游的好地方”的信心和自豪感。
当被问及该协议是否有任何不可预见的后果时，塔普塞尔表示，她对使用背包客和旅馆表示担忧。
在5月的一次会议上，警方和议会设定了一个目标，到2026年将罗托鲁瓦CBD的暴力犯罪和反社会行为减少一半。
当时，罗托鲁瓦地区指挥官赫比·恩加维卡督察表示，从2022年10月到2023年3月，芬顿街对警察服务的需求与前一年相比“大幅减少”。
“在我们的背包客和旅馆里，它已经上升了……我们知道芬顿大街上的紧急汽车旅馆的数量已经减少了，但据推测，那里的人已经变成了背包客，或者住进了旅馆。”
塔普塞尔在接受《地方民主报道》采访时表示，她在9月份会见了当时的住房部长梅根·伍兹以及住房和城市发展部和社会发展部的代表，“讨论了罗托鲁瓦仍然面临的紧急住房汽车旅馆和犯罪问题”。
“我提出了一个担忧，我们看到背包客和青年旅社被用于长期租赁……不太可能达到业主的要求，因此是不安全的，也是对建筑物的不适当使用。
我们同意在《罗托鲁瓦住房协议》中解决这个问题，这是向前迈出的积极一步。”
塔普塞尔担心的是14家供应商，包括背包客、青年旅社和汽车旅馆，该委员会认为这些供应商可能会吸引长期租户。
她说，市议会的工作人员正在与这些场所的所有者合作，以确认他们是如何运作的，他们是否遵守了现有的资源许可，或者是否需要更改许可的使用。
她表示，该协议需要重新审议，因为安理会不能“自满”。
塔普塞尔表示，该委员会需要等待新政府的最终确定，她将与任何相关的新任部长会面，讨论“最好的前进方式”，为当地人带来更好的结果。
“在竞选期间，国家党表示，他们将在两年内停止在罗托鲁瓦使用紧急住房汽车旅馆，并寻求与社区住房提供者更密切地合作。
“这与委员会和我们社区的要求非常一致。我们期待着尽快取得进展。”
一名警方发言人表示，警方定期与社会发展部、罗托鲁瓦湖理事会和其他合作伙伴会面，讨论背包客和旅馆，作为我们社区安全的一般对话的一部分。
他们说，这是一个复杂的问题，警方无法单独解决。
