大卫·谢泼德森和约瑟夫·怀特著
路透7月8日电- - -两位知情人士对路透表示，通用汽车和美国汽车工人联合会(UAW)已达成初步协议，从而有效地结束了针对底特律三大汽车制造商的首次同时罢工，罢工的内容包括创纪录的加薪和福利上调。
通用汽车是“底特律三巨头”中最后一家不愿让步的公司，与通用汽车达成协议的细节目前尚不清楚。
该协议是在工会与福特汽车(纽约证券交易所代码:F)和克莱斯勒所有者斯特兰提斯(纽约证券交易所代码:STLA)在过去几天达成的协议之后达成的。专家们表示，在经历了多年的工资停滞和工会在2008年金融危机后做出的痛苦让步之后，这是汽车工人的重大胜利。
底特律三巨头的近15万名工会成员中，有近5万名工人最终加入了从9月15日开始的一系列罢工。全美汽车工人联合会不断升级的、有针对性的罢工策略，在40多天的时间里让底特律三巨头和供应商损失了数十亿美元。
两名消息人士称，通用汽车工人将在正式宣布协议后重返工作岗位。
通用汽车发言人拒绝置评。
消息人士称，通用汽车的谈判周六陷入僵局，原因是养老金和临时工获得正式工作的速度等问题。
美国东部时间周六下午5点左右，美国汽车工人联合会在斯普林希尔工厂的工人开始罢工，尽管美国汽车工人联合会主席肖恩·费恩和美国汽车工人联合会在斯特兰提斯的首席谈判代表里奇·博耶正准备宣布与克莱斯勒母公司的合同条款。
这三份试探性协议是费恩和工会高层官员精心策划的打破先例的战略的胜利，他们的目标是确保创纪录的薪酬和福利增长。
费恩现在必须让UAW普通成员批准这些合同。这一进程于周日开始，当时费恩会见了福特-全美汽车工人联合会当地工会的领导人。
全美汽车工人联合会第一次同时与三家汽车制造商进行了谈判，利用关键工厂罢工的威胁，加速了公司之间的竞购战，以避免新的罢工。
费恩让大多数UAW成员继续工作，以囤积罢工资金。当他认为谈判的进展已经停滞时，他慢慢扩大了罢工。
费恩一再指责底特律三大汽车制造商让高管和投资者发财，而忽视了工人，并表示UAW的成功将帮助全国的蓝领工人。
通用汽车股价周一上涨0.9%。福特股价下跌0.7%，而在米兰上市的斯泰兰提斯股价持平。
aw策略
罢工从相对不重要的工厂开始，蔓延到生产皮卡和suv的最赚钱的工厂，加剧了痛苦。
过去两周，在全美汽车工人联合会(UAW)工人在全球最赚钱的三家工厂罢工后，交易的势头加快了:通用汽车位于德克萨斯州阿灵顿的组装厂，生产雪佛兰塔霍(Chevy Tahoe)和Suburban;福特的肯塔基卡车重型皮卡工厂和斯特兰提斯在密歇根州斯特林海茨的公羊皮卡工厂。
美国汽车工人联合会最终对九家工厂进行了罢工，最近一次罢工发生在通用汽车位于田纳西州的斯普林希尔工厂。为北美总共九家装配厂生产发动机的制造综合体，其中七家尚未罢工。
UAW在工资和退休福利方面取得了实质性进展，并收回了过去15年在合同中同意的其他问题上的让步。
底特律汽车制造商认为，UAW的要求将大大提高成本，使他们与电动汽车领导者特斯拉(纳斯达克股票代码:TSLA)和丰田汽车(纽约证券交易所股票代码:TM)等外国品牌相比处于不利地位，这些品牌没有工会组织。
通用汽车和福特汽车最近都表示，由于电动汽车的需求放缓，它们将放慢电动汽车的生产速度。
