Salik公司的首席执行官Ibrahim Al Haddad在周二的一次采访中告诉Khaleej时报，从交通管理的角度来看，需要新的Salik门，因为收费站在城市交通管理中发挥着重要作用。
然而，他强调说，安装新的收费站的决定取决于迪拜道路和运输管理局(RTA)，并取决于迪拜执行委员会的批准。
收费站于2007年由RTA引入，作为交通管理计划的一部分，同时也为政府增加了新的收入来源。在城市的主要走廊上安装了八个收费站，特别是谢赫扎耶德路，今年上半年记录了2.93亿次旅行，在2022年1月至6月期间增长了9.8%。每次通过收费站要花费4迪拉姆。
“就在我们说话的时候，从交通的角度来看，当然需要新的登机口。但从技术角度来看，决定权仍在RTA手中，RTA研究并提出建议，然后最终提交给迪拜执行委员会。一旦我们得到官方确认和指示，我们就有权运营8个现有的闸门和任何未来的闸门。”
这家收费站运营商去年首次公开募股(IPO)，引起了投资者前所未有的兴趣。它筹集了近37亿迪拉姆(10亿美元)，而总认购额达到1842亿迪拉姆(502亿美元)。Salik股票的需求量也很大，是迪拜金融市场上交易最活跃的股票之一。该股周二的交易价格为每股3.16迪拉姆，较每股2迪拉姆的发行价上涨了近60%。
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该公司报告称，自运营以来，2023年第二季度收费使用收入最高，收入同比增长13.8%，达到创纪录的4.55亿迪拉姆。
“今天，关于新大门，我能说的就是这座城市需要采取更多的措施(交通管理)，其中之一就是新大门。我们正在与RTA进行讨论，这可能是关于时间和地点的非常详细的讨论。然而，这是RTA的授权，因为它是城市交通管理工具之一。政府将对此做出最终决定，”Al Haddad在采访中说。
新冠肺炎疫情以来，迪拜的交通流量稳步增加，越来越多的企业和人员被迪拜高质量的生活、一流的基础设施、安全和更好的机遇所吸引，涌向这座城市。这促使Salik公司上调了今年的流量增长预测。
“交通量正在增长，在2023年上半年的数据公布后，我们将对投资者的交通量增长指导从5- 6%的预测调整为9- 10%。我们正在向市场传达，增长超出了我们的预期。”
Salik首席执行官补充说，公司有合适的工具、能力和能力来确保任何新项目的批准。
图片:KT档案
这家总部位于迪拜的公司在考虑无机增长前景之前，希望实现有机增长。
“我们预计人口、游客和往返迪拜的通勤者数量将会增加。我们也在考虑其他途径，比如数字和实体广告，以及通过Salik门的流量进行数据货币化。”
Salik在其数据库中登记了400万辆使用收费站的汽车。
“考虑到技术和商业可行性，你可能会在大门上看到一些广告。我们正在考虑与该市最强大的广告运营商之一进行长期合作。当新业务适合我们的DNA时，我们就会接洽它。”
作为其可持续发展举措的一部分，它免除了电动汽车的标签价格，并采取了无纸化战略。它最近在内部制定了一项全面的ESG(环境、社会和治理)战略，该战略将很快推出。
“我们在杰贝阿里盖茨安装了太阳能电池板，提供15%的能源。我们打算将这种体验扩展到其他现有的大门和任何其他未来的大门，”Al Haddad说。
