周二，日本航空(Japan Airlines)一架客机在东京跑道上与一架较小的飞机相撞，从那一刻起，机组人员花了18分钟才将机上367名乘客全部救出，并安全着陆。
这家日本第二大航空公司的官员周三根据机组人员的描述重建了现场，称机组人员按照教科书式的方式遵循了紧急程序，从第一条规则开始:恐慌控制。
这架空客A350宽体客机一停下来，机舱服务员就呼吁乘客保持冷静，明亮的橙色火焰吞没了飞机的大片区域，烟雾迅速弥漫机舱。
机组人员迅速通过目视检查外部情况，判断出八个紧急出口中哪一个可以安全使用。官员们说，然后他们就像训练中那样，发出简短而直接的命令，比如“放下你的行李”和“不要开这扇门”。
周二晚些时候在机场接受采访的一些乘客认为，快速疏散演习救了他们的命。
28岁的Tsubasa Sawada说:“在大家离开飞机大约10分钟后，我听到了爆炸声，我下了飞机。”“我只能说这是一个奇迹，如果我们迟到了，我们可能就死了。”
紧急协议规定，机组人员必须得到驾驶舱的许可才能打开任何紧急出口。机长站在前面两个出口附近，下达了撤离的命令。
但是后面的第三个安全出口无法通过，因为公共广播和对讲系统不再工作。日本航空说，机组人员随后做出了正确的决定，打开了舱门，让乘客从疏散滑道滑下。
官员们说，所有空乘人员每年都要接受一次疏散程序培训，模拟各种情况，比如当他们无法与驾驶舱沟通时该怎么做。
在确保所有乘客都安全滑下三个滑梯后，机组人员和飞行员在下午6:05(格林尼治标准时间0905)，也就是着陆后18分钟完成了疏散。
日航官员不知道从飞机完全停止飞行开始，这个过程花了多长时间。
这是空客A350自2015年投入运营以来发生的第一起重大事故。空客A350是欧洲最重要的长途客机。这也是主要由轻质碳复合材料制造的客机首次完全燃烧。
这架A350-900飞机被认证可以在满载440名乘客的情况下在90秒内疏散，只有一半的出口可用。
目前还不清楚，在这场18分钟的行动中，有哪一部分是用身体把乘客从滑梯上救下来的，但安全专家表示，将在全球范围内对乘客进行采访，以帮助制定未来的疏散程序。
空中客车的一位发言人说:“日航的机组人员应该受到高度赞扬，他们的疏散行动堪称教科书。”
日航官员表示，从日本北部城市札幌(Sapporo)附近飞往东京羽田机场(Haneda airport)的516航班上的机组人员遵循了适当的程序，但也赞扬了乘客有序地离开，这架飞机上有八名学龄前儿童。
航空安全机构多年来一直警告说，在撤离过程中暂停提取随身行李会危及生命。
“我相信你们所有人都有过在飞机上被要求在紧急疏散时不要携带随身物品的经历，”总务高级副总裁青木则之(Noriyuki Aoki)在记者招待会上说。
“这是严格执行的，包括乘客的合作，我们认为这导致了迅速撤离。”
路透
