摘自2024年1月的《汽车与司机》杂志。
雷克萨斯的三排suv历史并不是特别英勇。GX和LX有空间，但乘坐起来像卡车。现已停产的RX L的驾驶性能要好一些，但其小巧的第三排的舒适性却达到了保时捷911的水平。雷克萨斯需要一个更好的解决方案。推出2024款雷克萨斯TX。与丰田(Toyota)的大汉兰达(Grand Highlander)共享一个平台，这款车比以往任何一款都更能满足家庭卡车司机的需求。
TX有三种动力系统。TX500h介于275马力的2.4升涡轮增压和404马力的插电式混合动力之间，配备了一台电动马达、一台2.4升涡轮增压四缸发动机、一台六速自动发动机，以及另一台驱动后桥提供全轮驱动的马达。动力系统可以提供366马力和406磅-英尺的扭矩。它与丰田的混合动力Max配置相似，但输出功率增加了4马力和6磅英尺。
额外的动力有助于支撑519磅重的TX500h与183磅轻的Grand Highlander Hybrid Max相比的性能。TX的60英里时速为5.7秒，四分之一英里为14.5秒，两者都仅略落后于格兰格兰德。尽管TX500h带有F Sport标志，但自适应减震器偏软，提供了更舒适的驾驶体验。雷克萨斯还配备了更大的15.7英寸前制动器，TX在时速70英里时的停车距离为174英尺，轻松超过了它的兄弟车型187英尺。雷克萨斯0.85克的抓地力也让丰田0.80克的抓地力黯然失色。
高位:灵活的所有正确的方式，省油的动力系统，空间的剩余。
低:高昂的价格，一些愚蠢的内部人体工程学设计，愤怒的脸。
结论:终于，一辆配得上雷克萨斯徽章的三排SUV。
在我们的高速公路测试中，TX达到了26英里/加仑，比EPA的估计低了2英里/加仑，但比Grand Highlander的结果好了2英里/加仑。
机舱的亮点包括所有排的USB-C接口，中控台的滑动无线充电器和可更换的杯座，第三排可以容纳两个真正的成年人。不过，这并不完美。电子门把手对我们来说仍然很陌生，我们希望温度刻度盘能有缓冲装置，以便更容易地进行无外观调节。如果只有机舱的端庄设计共享的前筋膜，它看起来像一个愤怒的奶酪刨丝器。
TX500h的测试价为77,159美元，定价也很激进。但你很难找到一辆三排多用途车能像这款雷克萨斯一样善待乘客。
雷克萨斯(Lexus)是否将其新款三排SUV命名为它称之为家乡的孤星州?不，但如果你这么想，没人会介意。丰田的一位发言人告诉我们:“‘德州雷克萨斯’的说法是我们不能放过的一个文字游戏。”尽管真正的原产地“有点普通”。TX代表“体贴/三排X-Over”。这个名字和女演员亚历克西斯·德克萨斯的名字有点相似。
安德鲁Krok高级编辑
汽车是Andrew Krok的最爱，还有boysenberry。2009年从伊利诺伊大学厄巴纳-香槟分校(University of Illinois at Urbana-Champaign)获得英语学位后，安德鲁开始从事自由杂志特稿写作，现在他已经有了十年的全职评论经验。他出生在芝加哥，自2015年以来一直是底特律居民。也许有一天，他会为那个半成品的工程学位做点什么。
