三位议员离场的截图。
三名惠灵顿市议员退出会议，拒绝就缩小一项有争议的道路工程项目的计划进行投票。
在Waka Kotahi收回资金后，英国监管程序委员会(Regulatory Processes Committee)周四投票决定，将桑顿码头(Thorndon Quay)的高架人行横道数量从5个减少到2个。
市政官员的首选方案是继续推进修建全部5个高架桥的计划，并弥补30多万美元的缺口。
但委员会主席Sarah Free提出了一个减少过境点数量的选择，以平衡安全和成本压力。
在辩论中，议员本·麦克纳尔蒂(Ben McNulty)警告说，不要“挑挑挑拣”地保留和删除哪些，他说这是基于“估计”，而不是证据。
到了对弗里的修正案进行投票的时候，他离开了。
麦克纳尔蒂说:“我对在这里扮演交通工程师的角色感到非常不舒服，所以我要离开这个房间。”
议员Diane Calvert和Nureddin Abdurahman紧随其后。弗里的修正案通过了。
桑顿码头的道路工程。
弗里在投票结束后说:“我不认为你会因为生气而离开房间。”
卡尔弗特此前曾提出一项修正案，将决定推迟到9月举行会议，并向瓦卡·科塔希和议会官员寻求更多信息，但以微弱的劣势失败了。
这些十字路口是一项耗资4500万美元的项目的一部分，该项目旨在让人们更安全、更方便地使用公共交通工具、步行和骑自行车往返于北郊和市中心。
工程于去年年底开始。但上个月，遵照交通部长西蒙·布朗的指示，瓦卡·科塔希市取消了所有加高过境点的拨款，导致市议会资金缺口超过31.25万美元。
同时，政府又在工程中抛出了另一个难题——告诉议会，它仍然希望这些过境点继续进行，因为这是最安全的选择。它只是付不起他们的钱。
会议议程文件称，这些因素以及“来自利益相关者的持续反馈”促使理事会重新考虑该项目。
除了官员们倾向于保留十字路口之外，其他人提出了可能节省的预算:如果议会选择拆除Gun City的整个十字路口，将节省12.5万美元;如果议会选择保留有交通信号灯的十字路口，但不提高它们(这不符合Waka Kotahi的安全准则)，将节省62.5万美元。
弗里在辩论中说，Waka Kotahi缺乏资金，再加上它建议过境点应该继续进行，这让议员们处于“极其困难的境地”。
该委员会的交通和基础设施经理布拉德·辛格(Brad Singh)告诉委员会官员，他们曾询问瓦卡·科塔希如何将其资金决定与保留过境点的指导结合起来。
“他们还没能充分回答这个问题，”他说。
辛格说:“他们告诉我们这是最安全的选择，是最好的做法，但如果我们这样做，他们就不会资助。”
桑顿码头项目招致了大量批评，一些企业主表示他们在赔钱，并担心工程最终会被拆除，以修复老化的管道。
上个月，上诉法院发现惠灵顿市议会在改变桑顿码头停车场的决策过程中犯了错误。但它并没有下令停止正在进行的道路工程，也没有下令取消停车场的改建。
