2023年11月25日，印度北阿坎德邦乌塔尔卡什地区，救援人员正在施工中的锡尔凯拉隧道坍塌，印度紧急服务部门已经开始从山上钻探，以营救被困在里面的41名建筑工人。?Arun SANKAR /法新社
自11月12日以来，印度救援队一直在不知疲倦地营救被困在一条正在施工的坍塌隧道中的41人，他们采取了一种新策略。
周日，紧急救援人员开始从被困矿工所在的上方垂直钻探。到目前为止，他们已经取得了迅速的进展;周一，ANI新闻社援引官员的话说，工人们在地表下86米，他们已经钻了大约30米。
由于喜马拉雅地形的困难和一些正在使用的设备的故障，救援行动遇到了一些障碍。上周，一台用来在隧道中钻孔的机器被卡住了好几次。在机器的叶片陷入碎片后，从印度南部的特伦甘纳邦订购了一台等离子切割机来去除破碎的部分。官员们说，其余的救援行动都是通过人工钻井进行的。
早些时候，国家灾害管理局(NDMA)高级成员Syed Ata Hasnain中将(已退休)将这次任务比作一场“战争”。《印度时报》援引他的话说:“当你对山脉做一些事情时，你无法预测任何事情。”隧道专家阿诺德·迪克斯(Arnold Dix)从澳大利亚飞到这里参与救援任务，他在很大程度上提倡“安全第一”的方法，并告诫不要“匆忙”救援。
11月12日，由于山体滑坡，部分隧道塌方，工人们正在修建隧道。救援任务的第一天就与他们建立了联系，并通过钢管为他们提供了氧气、药品和食物。一名国家灾害管理局官员周日表示，这些人“健康状况良好”。
这些被困的工人来自全国各地，参与隧道工程。其中15人来自贾坎德邦，8人来自北方邦，奥里萨邦和比哈尔邦各5人，西孟加拉邦3人，北阿坎德邦和阿萨姆邦各2人，喜马偕尔邦1人。
路透社周五援引未具名消息人士的话说，调查此次灾难的专家小组表示，隧道没有紧急出口，可能是通过一个被称为“剪切带”的地质断层建造的，这可能导致了坍塌。
这条隧道是耗资15亿美元的查达姆项目的一部分，该项目旨在通过一条890公里的双车道公路连接印度北部四个重要的印度教朝圣地。它是由印度交通部支持下的国有国家公路和基础设施发展公司(National Highways and Infrastructure Development Corporation)建造的。(RT)
