布加迪汽车是一家法国跑车制造商，以其豪华和高性能的超级跑车而闻名。该公司于20世纪初由意大利-法国汽车设计师埃托雷·布加迪(Ettore Bugatti)创立，以其最先进的工程技术、卓越的性能和优雅的设计而闻名。布加迪汽车是世界上最昂贵和最受欢迎的超级跑车之一，所有权仅限于最挑剔和最富有的收藏家和高性能汽车爱好者。
该品牌的早期设计受到Ettore Bugatti在赛道上的经验的显著影响。然而，这些汽车不仅是为了性能而制造的，而且也是为了日常驾驶而制造的，尽管是由那些买得起它们的人制造的。在现代，该公司生产了一些最具创新性和标志性的超级跑车在汽车行业，包括威龙和凯龙。有几款车型赢得了奖项，并打破了速度记录。2005年的威龙(Veyron)多年来一直保持着世界上最快量产车的头衔，而凯龙超级运动300 (Chiron Super Sport 300)在2019年打破了世界上最快量产车的纪录。
新的布加迪车型非常昂贵，最便宜的是基本款Chiron，售价299万美元。限量版和一些复古款的价格要高得多。以下是有史以来最贵的10辆布加迪汽车，按价格排名。
布加迪打造Chiron Super Sport 300是为了追求速度。由一台巨大的四涡轮增压8.0升W16发动机提供动力，产生1,578马力和1,180磅-英尺的扭矩，动力通过双离合七速自动变速器发送到四个车轮，在2.4秒内加速到60英里/小时。更重要的是，在2019年8月，超级运动300在创下304.8英里/小时的速度记录后成为世界上最快的量产车。
在打破速度纪录后，布加迪宣布，一款名为300+的增强版将开始生产，只有30辆。300+将提供相同的加速性能，但最高时速限制在273.4英里/小时。然而，这个版本的汽车将配备奢侈品，如阿尔坎塔拉皮革，信息娱乐系统，可配置的TFT屏幕，和一个优秀的声音系统与钻石尖高音喇叭。
这款双座300+中置发动机的造型外观采用了长尾车身设计，并进行了一些空气动力学修改，包括负升力后扩散器和前风幕。这些特点在低阻力和最大下压力之间取得了平衡，以实现卓越的处理。通过外露的黑色碳纤维车身，超轻的镁轮，甚至碳纤维挡风玻璃雨刷，减轻了重量。
在2022年的蒙特雷汽车周期间，布加迪米斯特拉尔跑车在圆石滩揭幕，代表了布加迪美丽性能和豪华跑车的悠久血统。布加迪将只生产99辆W16 Mistral，并于2024年初交付。所有这些都以超过500万美元的价格售出。
这款独家超级跑车将是布加迪最后一款采用四涡轮增压W16发动机的车型。动力装置与7速双离合变速箱相连，可产生惊人的1,578马力和1,180磅-英尺的扭矩。这款全轮驱动的超级跑车加速到60英里/小时只需2.5秒，最高时速可达261英里/小时。随着克罗地亚电动汽车制造商Rimac与高性能汽车制造商的合作，布加迪未来的所有超级跑车都很可能是全电动的。
虽然西北风跑车是基于凯龙星，它是一个设计灵感来自布加迪Divo和La Voiture Noire元素的无顶版本。它的特点是独特的车身，一个激进的新前端，和一个细长的引擎盖，从商标马蹄形格栅延伸到一个削减的挡风玻璃，曲线像一个遮阳板匹配到浅侧板。内部设计也匹配凯龙星，具有相同的仪表板，仪表盘，方向盘和中控台。
虽然布加迪凯龙专注于在直线上的最大速度，Divo擅长转弯。这款超级跑车的碳纤维车身安装在Chiron底盘上，拥有更坚固的弹簧和更大的弧度。由于前保险杠上没有主动空气动力系统，车轮也很轻，Divo比Chiron轻了一点，但在最高时速236英里时，它的下压力也有所增加。虽然布加迪声称Divo是一款动态增强的公路车，不是专门为征服赛道而设计的，但Divo确实在意大利南部完成了纳尔多处理赛道，比Chiron快了整整8秒。
Divo的外观特点是锋利的前分离器，各种通风口斜线和小翼，特色的马蹄形格栅，和一个巨大的液压驱动的双层尾翼。简单而精致的内饰模仿了凯龙星，只有一些小的例外。Divo有一个不对称的双色皮革配色方案，稍微雕刻的座位，和固定的，而不是弹出的门口袋。
Divo 580万美元的售价足以排除大多数异国情调的跑车买家，但布加迪进一步限制销售给已经拥有凯龙的独家买家群体。布加迪只生产了40辆Divo汽车，全部在生产前售出。这家汽车制造商还生产了其他几款基于chiron的限量版特别产品，包括Voiture Noire和受eb110启发的Centodieci。
布加迪与加州房地产大亨曼尼·霍什宾和法国奢侈品制造商herm
合作，创造了一辆独一无二的凯龙星，它有着精致的表面处理，定制的内饰，价值6.5万美元的观景玻璃车顶，等等。经过三年的制作，Chiron herm
版汽车被漆成白色，拥有一个由H组成的定制黑色马蹄形格栅，并以橙色制动卡钳部分隐藏的橙色EB徽标和脚本装饰的车轮为特色。后保险杠是油漆，以配合身体的颜色和突出的拉丝铝排气提示。
Manny Khoshbin的Hermes Edition Chiron配备了布加迪8.0升W16发动机，可产生1,600马力和1,180磅-英尺的扭矩，最高可达7,000转/分，配以7速双离合变速箱。这款超级跑车从0加速到124英里每小时只需5.8秒。Chiron超级运动herm
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由公司创始人埃托雷的儿子让·布加迪设计的55型超级运动跑车被一些人认为是有史以来最漂亮的跑车。从其标志性的马蹄形散热器和流动的挡泥板线截断后甲板，汽车是优雅和完美的比例。55式是一种采用赛车技术和经验发展的公路行驶车。
一台2.3升的八缸直列发动机来自布加迪51型赛车，配备双顶置凸轮轴，每缸两个气门，一个根式增压器，转速为5500转，可产生135马力。布加迪在55型中安装了54型赛车悬架，使其成为一辆重量轻的公路车，具有低重心、运动操控性和出色的道路控制能力。55型超级运动跑车的最高时速达到了112英里。
55型只生产了38辆，其中15辆是由著名的客车制造商如Vanvooren、Gangloff和Figoni作为独特的定制产品制造的。剩下的23辆是在布加迪工厂生产的。55型跑车保存在世界上最好的汽车博物馆和最独家的收藏家的车库中，很少出现在最独家的汽车拍卖会上。最近的一次拍卖发生在2020年宝龙拍卖行(Bonhams)的一场收藏车拍卖会上。一辆1932年的布加迪55型超级跑车(Type 55 Super Sport)以710万美元的价格售出，这是仅存的11辆由布加迪设计的工厂车身跑车之一。
布加迪只建造了10辆Centodieci手工制造的汽车，以庆祝布加迪品牌110年，并纪念标志性的1992年布加迪EB110。这款极其罕见的车型代表了布加迪技术和性能成就的悠久历史。
在Centodieci得到一些独特的车身，包括一些设计主题，从EB110以及豪华的功能，使其比其他布加迪超级跑车更独家。空气动力学性能受到一个巨大的后翼的影响。大量使用碳纤维和轻型挡风玻璃使Centodieci比凯龙星更轻。虽然相似的底盘和悬架使Centodieci和Chiron具有相似的处理能力，但Centodieci的横向加速度更像动态聚焦的Divo。
布加迪为Centodieci配备了标志性的布加迪8.0升W16发动机，并配备了改进的机油冷却系统，可提供1,578马力和1,180磅-英尺的扭矩。7速DCT自动变速箱可以让这款超级跑车在2.4秒内从0加速到62英里/小时，最高时速可达236英里/小时。尽管比Chiron的价格高得多，但在公司正式宣布之前，所有10辆布加迪Centodieci汽车的售价约为890万美元。
Type 57在1934年在Ettore Bugatti的儿子Jean的指导下推出，他整合了几个创新的特征，包括空气动力学底盘和使用轻质金属如镁和铝。
首次出现在1935年伦敦车展上，最初的布加迪57S型与快背Aerolithe马车一起展示。在早期，布加迪提供了57S型三种车身选择-敞篷，大西洋轿跑车和亚特兰大轿跑车。到1938年5月，大约有20个工厂底盘和轿跑车式的车厢被制造出来。教练车制造商如Gangloff、Vanvooren和Corsica为57S型设计车身，尽管只有16个57S型底盘由非工厂教练车工厂建造。
57S型产生175马力，高于57型的135马力。增加了根型增压器的型号-指定与C -提高了输出到200马力。57SC型最高时速达到120英里，使布加迪成为20世纪30年代最快的量产车之一。2020年，一辆1937年的布加迪57S Atalante售价约为950万美元。
受布加迪1930年经典布加迪46型和1932年coucoue半轮廓型50型上的超级轮廓型的启发，这款一次性的Chiron profilsamade提供了比道路型Pur Sport更细微的外观，但具有同样先进的技术功能。
虽然空气动力学是所有高性能跑车的基本要素，但它可能更与profilsamade。布加迪的工程师们对基础车型Chiron进行了几处改动，以增强汽车的性能。在前端，profilsamae结合了更宽的进气口和更大的传统马蹄形格栅，以将更多的冷却空气输送到散热器中。布加迪的工程师们重新设计了前分流器，以配合车身底部的造型，最大限度地提高气流，减少阻力，并增加下压力，以获得最佳性能。
布加迪Chiron profil
配备了著名的8.0升四涡轮增压W16发动机，可产生1,479马力和1,180磅-英尺的扭矩。它连接到一个七速DCT自动变速器。profil
在2.3秒内从0加速到62英里/小时，最高时速可达236英里/小时。在2023年的巴黎苏富比拍卖会上，独一无二的Chiron profil
e以1070万美元的价格成交。
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布加迪(Bugatti)在2019年的日内瓦车展上推出了La Voiture Noire，以庆祝该汽车制造商成立110周年，并向最初的Type 57SC Atlantic coupe(通常以同名命名)致敬。《Motor Trend》证实，这款一次性产品的税后售价接近1900万美元，但并没有像传言的那样卖给足球运动员克里斯蒂亚诺·罗纳尔多。这一售价使布加迪La Voiture Noire成为世界上最强大、最豪华、最昂贵的超级跑车之一。
布加迪La Voiture Noire配备了一台8.0升四涡轮增压W16发动机，可产生1,500马力和1,180磅-英尺的扭矩，配以七速DCT自动变速箱。这款超级跑车从0加速到60英里每小时只需2.4秒，最高时速可达260英里每小时。
布加迪La Voiture Noire是由大量使用碳纤维与极简主义的设计使用干净和简单的线条，并完成了黑碳光泽。然而，一个重要的设计元素取自57SC大西洋型是沿中线向下的背缝。原来的La Voiture Noire特色的接缝沿屋顶和与铆钉密封在一起的护舷和较新的版本致敬的设计，在引擎盖和发动机盖在汽车尾部的基地略有升高的铬脊椎。
1939年布加迪57SC大西洋型结合了低姿态和轻巧的水滴形车身，配备了增压的3.2升直列八缸发动机，时速可达123英里，有些人认为这是第一辆超级跑车。57SC大西洋型不仅是有史以来最昂贵的布加迪型，但它也沉浸在神秘之中。只制作了四个模型，其中三个已经失踪，而最有价值的La Voiture Noire却不见了。
在第二次世界大战开始时，埃托雷·布加迪关闭了他在Molsheim的工厂，并将他所有的工厂设备和项目连同La Voiture Noire一起运往波尔多附近的一家工厂。汽车历史学家认为，“黑色Voiture”从未出现过，但这辆车可能仍然隐藏在某个地方。如果被找到，这辆双门轿跑车可能是世界上最有价值的汽车，价值至少1亿美元。
其他三辆57SC型大西洋车都在。底盘57374在2003年卵石滩大会上获得了最佳表现，以至少3000万美元的价格被购买，目前存放在穆林汽车博物馆。第二辆双门轿跑车，底盘57473，在1955年与火车发生事故。它在一个垃圾场里呆了很多年，直到它被发现并恢复到原来的状态，然后在2010年卵石滩优雅大会上展出。纽约设计师拉尔夫·劳伦在1988年以未知的价格购买了第三辆轿跑车底盘57591，并将其添加到他的异国情调汽车收藏中。
