我想是时候推出另一款华丽的马自达跑车概念车了。进入马自达标志性SP，今天在东京车展上亮相，可能是自2015年RX-Vision以来最光滑的马自达徽章。它就像一辆电气化的Miata和一辆奇妙的三角扭曲的FD RX-7的混合体:一个双转子旋转混合动力系统。彼得在某个地方看着他所有的马自达旋转混合动力专利故事，笑得很开心。
这份新闻稿对技术细节的描述较少，对对冲的描述较多，但我们将尽最大努力为您梳理。这款标志性的SP从机头到尾部的尺寸为164.6英寸，车顶的尺寸为45.3英寸，左右的尺寸为72.8英寸。这意味着它比ND Miata长约10英寸，同时更低更宽。仍然在紧凑型跑车领域站稳脚跟。这款车有一个中间安装的转盘，虽然发布会上没有说它是在前面还是在后面，但它的重心很低，3196磅的整饰重量前后几乎是50:50。
马自达
虽然马自达已经试验了小型旋转发动机作为电动汽车的增程器，但听起来这可能更像是一种传统的混合动力装置，类似于我们在5月份挖出的专利。动力系统仅被描述为具有“高[功率]输出”的“双转子电动汽车系统”，旋转设计用于燃烧包括氢在内的多种燃料。如果它只是一个小电池组的增程器，为什么要两个转子?新闻稿也从未称其为电动汽车。我们已经要求马自达澄清，如果他们能提供，我们会更新这个故事。
马自达表示，这款标志性SP的功率约为365马力，比该品牌的任何经典性能车都要高。它对汽车的目标也非常超前;我们通常不会在新闻稿中引用西装，但马自达首席执行官Masahiro Moro的话几乎说明了一切:
他说:“马自达将始终提醒人们，汽车是纯粹的乐趣，是他们生活中不可或缺的一部分。”“作为一家热爱汽车的公司，我们大量生产令人振奋的移动体验，我们致力于与我们的合作伙伴以及我们的粉丝共同塑造未来，每个人都可以自豪地说，‘我们爱汽车’。”
和方式。我们可以对电气化采取的任何形式感到高兴或悲伤，但我们至少应该在设计上达成一致。看起来很漂亮，不是吗?马自达提供的照片在这里不是最好的，但RX的灵感是明确的，特别是在这后方的四分之三的看法。后甲板真的很宽，但从长引擎盖到驾驶舱再到汽车后部的过渡是如此自然。
此外，这里还有一个你可能错过的彩蛋:这些几乎肯定是弹出式前灯。就像艾尔顿·约翰和杜瓦·利帕重新发行《火箭人》一样;你知道你喜欢原作，但你不知道回归会让你笑得如此之多。
马自达
虽然它令人惊叹，但它看起来离真正的生产模型还有一段距离。我希望我们至少能看到其中一些样式和工程趋势以某种方式出现在道路上。很少有制造商能像马自达那样，推出一款纯电动跑车。
如果这是即将到来的味道，那么我迫不及待地想看到真正的交易。
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