研究显示，在过去的15年里，伦敦以外的公共汽车服务被掏空了——在80个地方政府辖区，公共汽车服务暴跌了60%以上。
虽然首都的粮食供应几乎没有变化，但在许多城镇和村庄，粮食供应已被破坏。利兹大学的研究人员代表“地球之友”分析了自2008年以来英格兰和威尔士的每一个公交时刻表。
他们发现，城市服务的数量平均下降了48%，农村服务下降了52%。受灾最严重的地区是东米德兰兹，下降了60%，威尔士(57%)和东北部(52%)。
“地球之友”表示，这场“针对公交乘客的无声战争”对最贫困人群、残疾人、退休人员和少数民族的打击最大，并阻碍了环保交通的努力。
东北汉普郡是受影响最严重的议会选区，服务业下降了82%。它包括哈特区，那里每小时的公交车数量下降了80%，从2010年的49辆下降到10辆。
现在交通非常糟糕，一些当地人成立了一个名为“车队巴士”的运动组织。它说:“雅特利和舰队站之间的巴士服务是绝对需要的。当我们有服务时，路程需要10到15分钟。现在需要三辆公交车，两个半小时，这太荒谬了。”
由于地方当局的财政支持减少了38%，以及放松管制，导致地方议会无法决定路线和时间表，服务减少了。市政巴士服务和私营公司之间的竞争导致一些巴士公司因亏损的票价而破产。在支持率下降幅度最大的100个选区中，82个选区由保守党议员控制，15个选区由工党议员控制，2个选区由自由民主党议员控制。
“地球之友”的迈克·蔡尔兹说:“十多年来，对公交车乘客的无声战争一直在进行。这不仅对低收入人群、有色人种和不太可能拥有汽车的残疾人造成了不成比例的影响，而且对那些因年龄增长或健康状况不佳而不得不放弃汽车的人也造成了影响。公共汽车的复兴对于英国数百万没有汽车的人来说至关重要，也是向零碳经济公平、绿色过渡的一部分。”
