美国旅行顾问协会(ASTA)和美国航空公司之间围绕NDC预订技术的实施和采用的斗争继续加剧。
目前，两家公司在NDC的推出方式和美国交通部(DOT)的投诉上存在分歧，美国航空公司扣留了未开始使用NDC的旅行社的部分机票。
今天，美国航空协会发表评论，指责美国航空公司“故意歪曲其在NDC问题上的立场，以转移人们对真正问题的关注。”
美国航空协会的声明还说:“美国航空公司只想要一件事——取消中间比较购物。”
为了提供一些背景信息，NDC是一种技术，旨在为买家提供更丰富的航空公司购物体验。NDC允许机票销售进行定制和个性化，允许旅游卖家在一个中央平台上预订座位、高级座位、机场休息室通行证、素食餐等。
采用NDC代表了旅游销售商多年来经营方式的重大变化。此外，美国航空还为分销渠道与NDC的连接设定了最后期限。几个主要的行业组织和其他方面对最后期限提出了抗议，但美国航空公司坚持改变。
要使旅行顾问具备NDC能力，他们必须能够通过平台提供预订服务，这就需要与一个或多个聚合商建立关系，以访问和服务NDC交易。
今年夏天早些时候，美国航空协会向交通部提出投诉，称美国航空公司实施NDC对消费者、旅行社和旅游管理公司造成了重大损害。
在7月31日提交给交通部的诉状草案中，美国航空协会声称，从去年4月开始，美国航空公司从传统或非ndc预订渠道中删除了40%的票价库存。
美国航空运输协会在当时发布的一份声明中表示:“这一行动导致消费者的机票价格大幅上涨，令航空公司及其客户在履行对商务旅客的照顾义务方面感到沮丧。”
ASTA在向交通部的投诉中进一步解释说，旅游业作为一个整体，在很大程度上没有准备好全面采用NDC。
投诉称:“虽然NDC可能对未来的机票销售前景充满希望，但采用它对整个机票分销生态系统的影响——以及AA对航空业施加的影响——怎么强调都不为过。”
快进到今天美国航空运输协会发表的声明，该组织表示，美国航空公司是在为自己的“财务利益”行事。
美国航空公司(American Airlines)刚刚对美国交通部的投诉作出回应，美国航空管理局就此事发表了最新评论。在回应中，美国航空公司称美国航空运输协会的投诉是“无聊的花言巧语和毫无根据的指控”。该航空公司已要求交通部驳回该投诉。该航空公司还表示，“消费者不应该被那些选择不进行投资的机构挟持为旧技术的人质。”
在提交的文件中，该航空公司还表示，NDC“使美国航空能够以更低的价格和更好的服务为消费者提供更多选择。”
对于美国航空公司的回应，美国航空协会发表了以下言论:
“声称消费者要求NDC，就像苹果声称消费者要求新款iphone不附带充电器一样。我们可能不得不忍受它，但我们肯定没有要求它，”今天的ASTA声明说。
美国航空协会表示，它认为应该让消费者有选择购物方式的权利(而不是强迫消费者直接从美国航空网站购买)，并指出消费者希望能够在价值、价格和时间表方面比较航空公司和航班选择。
美国航空运输协会表示，它并不否认机票销售正在进行重大改革。但他表示，这种进步不应以消费者或旅行社的利益为代价，因为他们希望“在票价和服务能力上实现渠道平价”。
美国航空协会在声明中表示:“在这个日益复杂的旅游世界里，美国航空绕过代理商分销渠道，把顾客引向美国航空的网站，实际上剥夺了休闲旅客和商务旅客从值得信赖的旅游顾问那里获得的价值。”“简单地说，假设我们所有的共同客户都更愿意直接购买机票，而不是通过值得信赖的旅行社或旅行社管理公司购买机票，这是一种傲慢。”
