大家都知道现在的形势很艰难。我们经常听到“生活成本危机”这个词，这是有充分理由的。现在所有东西似乎都很贵，可以理解的是，人们在花钱时都很小心。
那么为什么这么多人买跑车呢?
在澳大利亚，跑车销量一路飙升，而且被抢购的不仅仅是价格合理的车型。
最近的上升有很多原因。一是在过去一年左右的时间里推出了一堆新车型，而跑车销售的总体趋势是，它们在上市的第一年就大卖，然后就暴跌了。
另一个因素可能是，汽车爱好者现在热衷于拿起一辆汽油动力性能机器，因为这很可能是他们最后的机会。
随着大多数汽车制造商出于需要转向电气化，你很可能在10年内买不到很多——如果有的话——汽油动力的跑车。
未来几年，至少会有更多的混合动力跑车等车型问世，但到2030年，绝大多数运动型车型将是电动汽车。
但回到此时此地，截至10月底，跑车销量同比增长了37.8%。事实上，在此期间，只有1万多辆跑车找到了家，这不是一个微不足道的数字。
那么，是什么车型引发了最近的兴趣飙升呢?
看看价格更实惠的跑车——低于8万美元——除了一款以外，其他车型的销量都出现了至少两位数的增长。
那一个坚持是即将离任的福特野马，这是在运行和非常有限的库存，在新的一年到来的新一代版本之前。
宝马(BMW)新推出的2系(2 Series)销量同比增长94%，达到895辆，Mini Cabrio在退出市场前将迎来复兴，销量达到68%，达到304辆。
马自达(Mazda)老化的MX-5今年迄今销量增长27%，售出509辆;新款日产(Nissan) Z显然发挥了作用，销量比去年同期增长446%，售出404辆。
斯巴鲁BRZ/丰田GR86双胞胎也有一个恒星的一年。斯巴鲁(Subaru)的销量比丰田(Toyota)高出约460辆，但人们对斯巴鲁86的兴趣却非常浓厚。
8万美元以上的跑车也在增长，但这并不一定是新金属造成的。
已经上市一段时间的车型，甚至一些接近生命周期的车型，都很受欢迎，尽管它们的销量可能无法达到更实惠的竞争对手的水平。
其中一些车型包括即将退出市场的奥迪TT(88辆，+144.4%)、即将被CLE取代的梅赛德斯-奔驰c级轿跑车和Cabrio(730辆，+43.4%)、保时捷Boxster(126辆，+44.8%)和Cayman(259辆，+156.4%)双胞胎，以及丰田Supra(211辆，+101%)。
就连雪佛兰科尔维特(Chevrolet Corvette)(销量274辆，同比增长42%)和雷克萨斯LC (Lexus LC)(销量61辆，同比增长60.5%)等更具异国情调的车型今年也表现不错。
艰难的经济时期很少对高端汽车产生影响，在跑车领域依然如此，一些售价超过20万美元的品牌今年表现异常出色。
宾利(Bentley)(82辆，增长14%)、兰博基尼(Lamborghini)(128辆，增长88.2%)和迈凯轮(McLaren)(78辆，增长50%)等跑车车型今年迄今都有所增长。
这种趋势是否会持续下去还有待观察，但很明显，目前黯淡的经济前景并没有抑制人们对豪车的渴望。
