超豪华电动汽车并不经常出现——如果有的话——但本周在这个变得非常拥挤的领域，有两家新进入者。周一，我们在几个月前第一次看到概念车后，看到了2024年凯迪拉克Celestiq轿车的生产版本。周二，我们第一次看到了2024年的劳斯莱斯(Rolls-Royce)幽灵(Spectre)轿跑车。这两款车都有一系列的规格来比较和美学考虑。当然，其中一款的车门比另一款多一些，但它们是前两款超豪华电动汽车，价格确实是天文数字。我们得让他们正面交锋。
Celestiq在两家汽车制造商给出的每一个客观性能数据中都击败了Spectre，节省了扭矩。凯迪拉克有600马力，比劳斯莱斯多23马力。时速达到60英里只需3.8秒，比劳斯莱斯快0.6秒。同样，它有更大的范围;300英里，而劳斯莱斯只有260英里。Spectre的扭矩是664磅-英尺，比Celestiq的640磅-英尺多24磅。
罗尔斯·罗伊斯表示，他们的数据只是初步的，因此很可能在上市时有所改善。还有一些音域上的注释。凯迪拉克的数字是通用汽车的内部估计。他们往往非常准确，甚至有点保守。劳斯莱斯的数据也是内部预测，但同样是基于美国环保局的测试周期。根据更自由的欧洲WLTP循环估计，Spectre的续航里程为323英里。我们可能不会看到一个WLTP估计凯迪拉克，因为Celestiq将不会在欧洲出售，至少不是最初。
在价格方面，劳斯莱斯的Spectre介于其库里南(Cullinan) SUV和旗舰车型幻影(Phantom)之间。40万美元的价格是合理的猜测。根据通用汽车的说法，Celestiq的起价为“30万美元左右”，因此作为基础车型，它比劳斯莱斯便宜了不少。然而，不太可能有人会购买这两款车的基本款。
我们承认，比较美学是主观的。这两辆车都配备了23英寸的车轮，这是相似之处。Spectre更像是一款复古的装饰艺术，整辆车也是如此。Celestiq的轮子不那么浮夸，这同样遵循了汽车其他部分的主题。塞莱斯蒂克让人想起了过去的凯迪拉克，但不是以一种我们以前从未见过的方式——至少在Lyriq之外。幽灵看起来像幽灵双门跑车，虽然它的前筋膜不是我们以前看到的品牌。
该Celestiq也隐藏其传感器套件在前筋膜比劳斯莱斯更好。考虑到凯迪拉克将配备通用汽车最先进的免提驾驶技术Ultra cruise，这一点令人惊讶。劳斯莱斯没有配备这种级别的驾驶辅助技术，至少它没有谈到要在美国推出这项技术。不过，它的下筋膜上确实有一个巨大的雷达传感器。同样，该公司肯定也在试图隐瞒这一点。我提高了阴影在两个图片下面得到一个更好的看，和大型雷达传感器在较低的筋膜劳斯莱斯看起来像它被完全编辑出来。在这个视频中可以看得很清楚，供参考。
在内部，两者在纸面上是相似的。但他们在执行上却截然不同。这两款车都为驾驶员和乘客配备了多个显示屏，但劳斯莱斯仍然有许多硬控制装置，包括暖通空调。一些买家肯定更喜欢这样。其他人可能会喜欢Celestiq的方式，它用大量的数字显示器彻底抛弃了过去的奢侈生活。后排乘客在塞莱斯特克的座椅靠背上有两个屏幕，还有一个更低的屏幕，可以访问汽车的各种功能。前排乘客也有三个屏幕;一个给司机，一个给乘客，还有一个在下面。
劳斯莱斯的后座舒适性不太一样，但那是因为它是一辆双门轿跑车。尽管如此，两者都提供了非常吸引人的采取什么超豪华汽车内部照明应该是像。
这两种机器都将提供极端级别的定制。凯迪拉克在Spectre上押下的最大赌注是，这款来自底特律的超豪华汽车可以与世界上最好、最著名的豪华品牌抗衡。对于凯迪拉克来说，这是一项艰巨的任务，它可能会颠覆劳斯莱斯主导了一段时间的豪华车市场。
