2025年沃尔沃EX30将是一个真正的赢家，为人们寻求进入电动汽车的预算。它的底价为36145美元，虽然还没有达到雪佛兰(Chevy) Bolt的水平，但比特斯拉(Tesla) Model 3便宜，因此对于那些在高端市场交叉购买电池驱动汽车的人来说，这是一件很划算的事情。
EX30的续航里程可达275英里，配备422马力的双马达，甚至可以在大约26分钟内从10%快速充电到80%。你没有什么别的要求了……除了沃尔沃决定不包括的两个车窗开关。
尽管有四扇门，但沃尔沃EX30只有两个安装在中控台上的窗户开关。为了启动后窗，乘客必须首先按下标有“rear”的按钮，该按钮告诉汽车您希望开关操作后窗而不是前窗。沃尔沃也不是唯一一家这么做的汽车制造商;大众汽车(Volkswagen)在全电动车型ID.4上采取了完全相同的捷径。
沃尔沃官方表示，该解决方案有助于美观和节省空间。通过放弃一对开关，设计师能够减少中控台上被控制所占用的空间。
“我们认为这是一个很好的解决方案，”沃尔沃内饰设计主管丽莎·里夫斯告诉The Drive。“后窗的优先级较低，这节省了我们在中控台上的一些空间。”
沃尔沃本可以节省一些空间的另一种方法是在车门上安装车窗开关，这与几乎所有其他汽车制造商选择的汽车设计方式相似。毕竟，它称其内部设计方法为“极简主义”，虽然你仍然可以在汽车的设计语言中感受到斯堪的纳维亚的影响，但让我们面对现实:极简主义意味着削减成本。在门上安装额外的开关意味着更高的成本。
我们这么想也不只是偏执。沃尔沃的一位发言人向The Drive证实，此举确实是为了节省成本。
EX30是相当实惠的你得到什么。它的起价为36145美元，比其更大的电动兄弟XC40便宜18500美元。因此，需要在各个领域作出一些妥协。其中一项节省成本的措施是放弃一对双向摇杆开关，而采用一个按钮。
如果你想知道，是的，后排乘客有他们自己的开关。EX30在中控台的后部有一对摇杆开关，与控制台安装的前开关一致。
我知道你在想什么——一个窗户开关肯定不会花那么多钱，对吧?当然了。用一个按钮替换四个开关中的两个可能省不了那么多钱，但在制造起价低于4万美元的电动汽车时，每一分钱都很重要。这家汽车制造商设定了一个目标，要在十年中期将其一半的销量转变为电动汽车(请注意，这并不遥远)，在建立规模经济的同时，它将需要一切帮助来保持盈利。
我们都同意，从汽车上移除物理按钮是汽车制造商削减成本的最引人注目的方式之一。虽然拥有时尚简约的内饰在造型上有一定的好处，但人们仍然喜欢有物理按钮的选择。此外，一些汽车制造商认为它比使用触摸屏更安全。
与此同时，像特斯拉这样的公司已经删除了几乎所有不受联邦监管的物理按钮。我们说的是从手套箱到门把手的所有东西，而汽车制造商还没有完成。其即将推出的代号为“高地项目”(Project Highland)的新款Model 3，预计将进一步简化内饰。
话虽如此，汽车制造商削减成本的底线在哪里?在汽车开始感觉它们已经恢复到20世纪90年代的内饰质量水平之前，我们只能走这么多的捷径。
