加州正在大力推进到2035年公共和私人交通部门完全电气化的计划，这一计划正在得到重大推动。根据最近的报道，电动卡车和充电站制造商论坛移动计划很快开始建设一个可容纳96辆车的拖车充电站。这些是用于在港口、配送中心和铁路站场之间运输货物的大型运输工具。
就在一个月前，加州空气资源委员会宣布，从明年开始，该州的航运公司购买的任何新卡车都必须是由氢燃料电池或电池驱动的电动卡车。据清洁能源新闻网站周三报道，这个占地4.4英亩的场地的部分资金将来自450万美元的东湾社区能源公司(EBCE)。今年早些时候，Forum Mobility还从亚马逊的气候承诺基金(Climate Pledge Fund)那里获得了一笔重要的额外投资，该基金旨在帮助这家大型零售商到2040年实现净零碳排放。
Forum Mobility首席执行官兼联合创始人Matt LeDucq当时表示:“今天，我们可以提供一辆8级电动卡车，满足其所有充电需求，每月的价格与柴油车相比具有竞争力，而且不会产生排放。”
尽管与消费车辆相比，中型和重型卡车的排放量相对较少，但EPA估计，中型和重型卡车占美国每年温室气体排放量的23%左右。解决这一行业的问题是向绿色、可持续基础设施过渡的关键，不仅对加州，对整个美国都是如此。
据估计，加州的州内运输车队包括33,000辆卡车，加州能源委员会表示，到本十年末，将需要大约157,000个中型和重型充电器，以符合所有新的车辆法规。面对这些数字，96辆汽车充电设施的增加可能只是沧海一粟。但几乎可以肯定的是，论坛移动的格林维尔社区充电桩只是该州许多类似公告中的第一个。据Forum Mobility首席执行官称，该公司正在建设足够的充电站，以便在未来18个月内同时处理600辆卡车。
