集团收入50亿美元，比22财年增长124%。息税前基本利润(EBIT)为4.39亿美元，利润率为8.8%。维珍澳大利亚公司执行其多年的转型计划继续并对这一成就至关重要。法定税后净利润达1.29亿元，为11年来首次录得盈利。合格的来回在线团队成员还获得了他们工资的6.5%最终博超过12个月第n期，总金额为2600万美元Nuses向fro支付在线员工在23财年。所有团队成员每年还可获得1,000美元的旅行积分。首架波音737-8加入维珍澳大利亚航空公司机队，另外7架将在24财年交付。另外25架波音737-10飞机计划从25财年开始交付，以实现我们2030年温室气体排放强度降低22%的目标。[1]波音737机队将进行客舱翻新，预计耗资约1.1亿美元。在23财年，有超过1800人招聘线上员工，团队总人数达到7340人，并增加了一名员工大约1500人2024财年将招聘的在线员工。Velocity常旅客会员达到1150万。短途国际航班开通了包括东京、皇后镇、萨摩亚和瓦努阿图在内的航线。
2023年10月10日:维珍澳大利亚航空11年来首次恢复盈利，法定NPAT为1.29亿美元。由于公司对COVID-19后客户需求的增长做出了强有力的反应，收入比上一年增加了一倍以上，达到50亿美元。基础息税前利润为4.39亿美元，利润率为8.8%。
维珍澳大利亚航空公司的航空业务(包括国内、国际、地区和包机飞行)收入为48.73亿美元，由于飞行活动的增加，增长了126%。基本息税前利润为3.62亿美元，利润率为7.4%。
忠诚业务Velocity的收入为3.3亿美元，同比增长68%，会员数量全年增长强劲，达到创纪录的1150万。基础息税前利润为7700万美元，利润率为23.4%。
创纪录的休闲旅游需求和中小企业客户恢复到新冠疫情前的水平，再加上企业旅行者的回归速度较慢，但也很重要，这些都推动了收入的显著复苏。尽管燃油价格上涨，但提高效率的举措显著提高了盈利能力。面对生活成本的压力，客户优先考虑旅行，维珍澳大利亚继续看到健康的需求。
维珍澳大利亚公司首席执行官杰恩·赫德利卡评论道:
“这些结果对维珍澳大利亚来说是一个重要的里程碑。维珍澳大利亚航空公司实现盈利已经11年了，我们的业绩表明，维珍澳大利亚航空公司的转型进展顺利。我们对转型有着长期的承诺，这一多年的旅程目前才走了一部分。”
“通过系统性地降低成本基础和保守的资产负债表，以及对技术和前线的大量投资，我们为未来做好了准备。
“我们在前线转型方面的投资仍在继续，旨在提高能力、客户体验和运营效率。我们最近宣布了价值1.1亿美元的客舱升级、首架新737-8飞机的到来、市场领先的行李追踪应用程序和快速改签技术的推出，这些都有助于我们创造旅客喜爱的体验。
“价值和选择是我们业务的核心，随着生活成本的持续上升影响家庭预算，我们相信我们有能力继续为客户提供市场上最具价值的产品。”
维珍澳大利亚首席财务官Race Strauss评论道:
“我们的资产负债表现在相当强劲，业务的成本基础比近年来有了显著改善。未来的转型计划使我们处于有利地位，可以管理成本逆风，并继续改善我们的业务。”
“维珍澳大利亚航空目前的资本状况非常强劲，包括租赁在内的总债务现在达到23亿美元，资产负债表上的现金超过10亿美元，为未来的转型和增长投资提供了平台。我们的转型计划正在顺利进行，并为未来的业务奠定了基础。”
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