日产(Nissan)正在召回2018-2023款聆风(Leaf)电动汽车，以解决一个可能导致车辆在使用巡航控制系统后意外加速的潜在问题。
据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)称，此次召回涵盖了2017年9月29日至2023年3月15日期间生产的leaf。召回的66159辆汽车代表了这段时间为美国市场生产的所有Leaf。
如果驾驶员在取消巡航控制、自适应巡航控制或ProPilot Assist(本质上是自适应巡航控制加上自动车道定心)、从“D”模式切换到“B”模式或生态模式、或激活Leaf的e-Pedal再生制动功能的8秒内踩下并释放加速踏板，受影响车辆的车辆控制模块中的错误编程逻辑可能会导致扭矩的施加。
2023日产Leaf
日产和美国国家公路交通安全管理局似乎是在说，在踩下刹车踏板之前，车辆会一直加速，而不是说巡航控制系统会保持激活状态或重新激活状态——尽管文件没有说明这是轻微加速还是更加速。无论哪种情况，这都与NHTSA正在调查的特斯拉意外加速案例非常不同，因为这些都是汽车可能已经达到高速公路速度的潜在环境。
日产表示，在现实环境中发生这种情况的可能性“非常低”，并指出该故障仅在测试轨道和模拟中观察到。这家汽车制造商表示，“出于谨慎考虑”，它将实施一项修复措施——对受影响的leaf车型的车辆控制模块进行重新编程。
与许多现代电动汽车不同，Leaf不提供无线更新，因此重新编程必须在经销商处完成。其他汽车制造商已经使用无线升级来帮助避免给客户带来不便。
2023日产Leaf
例如，Lucid甚至通过在其车辆上安装一款软件，帮助缩小了召回范围。由于担心电池起火，捷豹最近更新了电池能量控制模块软件。特斯拉甚至在汽车上安装了新的车窗控制软件，以避免实体召回的痛苦。
不过，Leaf几乎没有大规模召回。其中最值得注意的是刹车问题，汽车的刹车助力器可能会冻结，需要更多的踏板压力。
