曾经有一段时间，街上到处都是运动卡车。这种血统可以追溯到60年代，当时雪佛兰首次在其皮卡的引擎盖下安装了强大的大积木。然后是疯狂的GMC旋风，一款领先时代几十年的全轮驱动卡车，在直线加速方面可以击败法拉利348ts。这一运动催生了全尺寸雪佛兰Silverado 454SS和福特SVT F-150闪电，它们都是排量，仅此而已。道奇毒蛇的V-10和手动变速箱祝福公羊1500 SRT-10。
最高:700马力，非常适合和完成，由保修支持。
虽然有些人认为单驾驶室运动卡车(SRT-10也提供四门配置)是一个愚蠢的概念，但它是一个有目的的东西。对于那些想要一个相对快速的旅程，但又需要一个卡车床来装载摩托车或用它来做其他轻型工作的人来说，这是一个完美的解决方案。甚至可能在周末把船拉到湖边。它可以提供比野马或科迈罗更强大的功能——当然，还有大量的燃尽。
然后有一天，那辆运动卡车不见了。雪佛兰在高性能卡车上的努力从未取得多大成果。SRT-10在生产仅仅三年后就消失了。福特放弃了“闪电”的铭牌，让狂热者大为沮丧的是，福特将其重新命名为一款电动皮卡。
今天，运动卡车有一种方式:在沙漠中奔跑，蹦蹦跳跳，长悬架旅行，配备多节轮胎的越野车，标有ZR2, TRD, Raptor或TRX徽章。当然，它们在最强大的形式下速度非常快，但它们都没有单驾驶室配置，也没有针对街道驾驶进行优化。对于那些向往昔日运动卡车的人来说，福特性能部门现在提供了一个解决方案:FP700套装。
FP700不是一款从生产线上下线的车型。相反，它是一个你可以从零件柜台购买的套件，可以将任何2021年或更新的福特F-150改装成配备400马力5.0升v8发动机的700马力怪物。扭矩也从410磅-英尺增加到590磅-英尺。售价12,350美元的套装中包括一台惠普尔3.0升增压器、一个中冷器、一个发动机校准工具，以及所有必要的软管和硬件，使这款车的马力焕发光彩。
外观方面，FP700还包括福特性能挡泥板通风口，地垫和床头图形。还有一个新的格栅，一个摇杆面板空气动力学删除，一个降低套件的后部水平乘坐高度，和22英寸的车轮从福特远征隐身性能。轮胎不包括在内。
如果福特的改装包不适合你的口味，你可以自己花9500美元购买增压器套件。花一天的时间和你的ase认证伙伴一起安装额外的300马力，或者把你的卡车运到当地的福特经销商那里安装，发动机的保修期为三年或36000英里。
虽然福特本可以选择在F-150震颤等越野车上安装鼓风机，但制造一辆700马力的卡车，其成本远低于同样强大的F-150猛禽R，这可能被视为不明智。相反，我们测试的FP700被安装在一辆后轮驱动、单驾驶室、短床的F-150上，这让我们回到了高性能皮卡的时代。
和任何700马力的车一样，盯着引擎是必须的。引擎盖下的外观揭示了一个超级清洁的增压器包。合身和完成是无可挑剔的，看起来就像它从生产线上下来，甚至更好。
这款5.0升的V-8发动机通过售价1585美元的福特性能排气系统排气，在44分贝的怠速下噼啪作响。这是F-150的唯一标志。大开油门时发出的87分贝的尖叫也很响亮。保持库存排气，FP700将是最终的睡眠者。
资深编辑埃兹拉·戴尔认为，一辆700马力的福特皮卡可以被称为F-150 scary。由于4576磅整备重量的40.7%都在车尾，所以要把不怎么颠簸的275/50R-22 General Grabber HTS 60全赛季轮胎挂起来应该很有挑战性。但无论是在街道上还是在赛道上，FP700都是一个甜心。
低:700马力并不便宜，最高时速限制在105英里/小时。
大部分的驾驶性能归功于可选的3.31:1齿轮的电子锁定后差速器。与3.73的环齿轮相比，这种设置可以使齿轮传动更长，并且在使用转速表的全扫描之前能够将发动机拖到较低的转速。第一档的速度是41英里每小时，第二档直到64英里每小时才停止。避免把将军变成一堆灰尘，在4.2秒内达到60英里每小时。四分之一英里的速度为112英里/小时，用时12.4秒——然而，它可能会更快。
从技术上讲，由于保修原因，最高时速被控制在105英里/小时。大概是为了防止传动轴像提米在旋转旋转上那样把内部的东西吐出来。FP700在10速变速箱的第四个齿轮上达到105英里/小时需要近950英尺，远低于令人垂涎的1320英尺/四分之一英里大关。一个程序故障让我们的测试卡车以120英里每小时的速度行驶，尽管是在功率降低的状态下。有了更高的限速器，吹气的F-150有可能成为我们在四分之一英里内跑得最快的卡车。一个简短的互联网搜索表明，售后市场还没有破解最新的电气架构，控制最新的f -150，所以105英里每小时可能是现在。
在没有任何底盘或制动系统修改的情况下，FP700提供了与任何量产F-150一样的合规驾驶。General Grabbers在0.81 g的重量下附着在滑板上，在时速70英里的情况下停车需要195英尺，这与我们对库存设置的期望差不多。
结论:一个伟大的软件包，以修改你的卡车很少的缺点。
这款外形华丽的F-150将成为一名出色的日常驾驶者。在燃油方面，它在启动时会耗油，但在保守驾驶时，我们在200英里的高速公路环路上观察到每加仑23英里。运动型卡车的时代可能已经过去了，但福特公司提供的按自己的方式制造一辆运动型卡车的服务，让人耳目一新地想起了这些野兽曾经生活过的时代。
规范
规范
车型:前置引擎，后轮驱动，三座，双门皮卡
可选:FP700黑色版套件(3.0升惠普尔增压器，22英寸轮毂，后置套件，光泽黑色前格栅，床头图形，尾门字体，摇杆面板空气动力学删除，福特性能地垫)，12,350美元;设备组301A Mild(拖车套装，真皮方向盘，双区气候控制，8.0英寸信息娱乐触摸屏，无钥匙进入)，2180美元;福特性能排气，$1585;22英寸General Grabber HTS 60个轮胎，售价932美元;360度摄像头，765美元;福特Co-Pilot360 Assist 2.0(雨感雨刷、前向泊车辅助、自适应巡航)，售价750美元;保护漆喷雾，595美元;3.31:轴比的电控锁紧后差速器，420美元;远程启动系统，195美元
发动机增压和中冷DOHC 32阀V-8，铝块和头部，端口和直接燃油喷射排量:307 in3,5038 cm3功率:700马力@ 6500转扭矩:590磅-英尺@ 5000转
变速箱10档自动
底盘悬架，F/R:控制臂/活轴制动器，F/R: 13.8英寸排气盘/13.2英寸排气盘轮胎:通用抓斗HTS 60 275/50R-22 115T M+S
尺寸轴距:122.8英寸长:209.1英寸宽:79.9英寸高:75.6英寸乘客体积:69英尺3整备重量:4576磅
C/D测试结果60英里每小时:4.2秒100英里每小时:8.6秒1/4英里:12.4秒@ 112英里每小时结果上面省掉1英尺推出0.3秒滚动启动，5-60英里每小时:4.5秒Top Gear, 30-50英里每小时:2.4秒Top Gear, 50-70英里每小时:2.8秒最高速度(政府有限公司):120英里每小时制动，70-0英里每小时:195英尺路保持，300英尺滑垫:0.81克
C/D燃油经济性观察:14英里/加仑75英里/小时公路行驶:23英里/加仑75英里/小时公路行驶里程:520英里
C/ d测试说明
大卫的胡子高级测试编辑大卫·比尔德研究和评论汽车相关的东西，并推动化石燃料和电力驱动的东西到他们的极限。他对福特平托的热情始于他的构思，这是在一辆平托中发生的。
