周四，一支多国搜救队连续第五天在有百年历史的“泰坦尼克号”(Titanic)残骸上空进行搜救，寻找一艘载有五人的旅游潜水器。这艘潜水器在几个小时后失踪，据推测，该潜水器的空气供应将结束。
由美国海洋之门探险公司运营的小型货车大小的“泰坦”潜水器于周日上午8点开始下潜。在北大西洋的一个偏远角落，它在世界上最著名的沉船地点潜水了两个小时，在即将结束的时候，它与水面支援船失去了联系。
据该公司称，泰坦号升空时携带了96小时的空气，这意味着它的氧气罐可能会在周四上午的某个时候耗尽。专家说，空气能持续多久取决于各种因素，比如潜水器是否还有动力，以及船上的人能保持多平静。
尽管如此，氧气耗尽倒计时只是一个假设的最后期限，假设失踪的船只仍然完好无损，而不是被困或损坏在海底或附近的致命深度。
周三，美国海岸警卫队的报告称，加拿大搜索飞机在当天早些时候和周二使用声纳浮标记录了海底噪音，救援队和泰坦号五名乘客的家属对此抱有希望。
海岸警卫队(Coast Guard)表示，已将远程控制的水下搜索船部署到探测到噪音的附近，但无济于事。官员们警告说，这些声音可能不是来自泰坦(Titan)。
海岸警卫队队长杰米·弗雷德里克(Jamie Frederick)在周三的新闻发布会上说，“当你在进行搜救工作时，你总是有希望的。”“具体到这些声音，我们不知道它们是什么。”
弗雷德里克补充说，对声纳浮标数据的分析是“不确定的”。
海岸警卫队表示，法国科考船阿塔兰特号(Atalante)周三晚些时候在海上部署了一艘机器人潜水船，该船能够下潜到远低于泰坦尼克号废墟深度2英里以上的地方，这是搜救行动中一个备受期待的新举措。
这款名为Victor 6000的法国潜水机器人是应美国海军的要求派遣的，美国海军正在派遣自己的特殊打捞系统，用于打捞大型、重型海底物体，如沉没的飞机或小型船只。
深处的戏剧
1912年，英国豪华客轮“泰坦尼克号”(RMS Titanic)在加拿大东海岸以外的冰冷水域触礁沉没，造成1500多人死亡。
这艘游轮的残骸位于马萨诸塞州科德角以东900英里(1450公里)、纽芬兰圣约翰以南400英里的海底，深度约为12500英尺(3810米)。
泰坦号载着领航员和其他四人前往沉船处进行深海探险，海洋之门对每位游客收费25万美元。
乘客包括58岁的英国亿万富翁和冒险家哈米什·哈丁，以及48岁的巴基斯坦商业巨头沙哈扎达·达伍德和他19岁的儿子苏莱曼，他们都是英国公民。
据报道，77岁的法国海洋学家、泰坦尼克号专家保罗-亨利·纳尔吉奥雷和海洋之门的创始人兼首席执行官斯托克顿·拉什也在船上。
支援船“极地王子号”(Polar Prince)所属公司的负责人肖恩·利特(Sean Leet)周三告诉记者，“所有协议都得到了遵守”，但他拒绝详细说明通讯是如何中断的。
Miawpukek Horizon海事服务公司的首席执行官Leet告诉记者:“潜水器上仍然有生命维持设备，我们将继续抱有希望，直到最后一刻。”
即使找到了泰坦，回收它也会带来巨大的后勤挑战。
如果潜水器能浮上水面，在广阔的海面上很难发现它，而且它从外面是闩着的，不允许任何人在没有帮助的情况下从里面出来。
如果土卫六是在海底，救援将更具挑战性，因为巨大的压力和完全黑暗的深度。泰坦尼克号专家蒂姆·马丁说，在海底“几乎不可能进行潜艇对潜艇的救援”。
如果泰坦号被困在海床上，法国的潜水器可以用来帮助它脱离困境，尽管这个机器人不能自己抬起这个重达21000磅(9525公斤)的机器人。操作员说，机器人还可以帮助将潜艇挂在一艘能够抬起潜艇的水面舰艇上。
2018年，在潜水器行业专家的一次研讨会上，以及海洋之门前海洋业务负责人提起的诉讼中，人们提出了关于泰坦的安全性问题，该诉讼于当年晚些时候得到了解决。
