美国公路安全保险协会(IIHS)周三宣布，重新设计的2023款本田雅阁是唯一一款在一项衡量后座乘客保护的新碰撞测试中获得最高“良好”评级的中型轿车。
IIHS总裁David Harkey在一份声明中说:“在我们测试的大多数中型车中，后排假人会向前滑动，或者‘潜到’安全带下面，这增加了内伤的风险。”
在测试的7辆中型车中，斯巴鲁(Subaru) 2023款Outback获得了“可接受”的评级，而丰田(Toyota)凯美瑞(Camry)和日产(Nissan) Altima的评级为“边际”。现代索纳塔、起亚K5、大众捷达因头部、颈部和胸部可能受伤而被评为“糟糕”。
当碰撞安全主要集中在前排乘客时，更新的测试测量后排乘客的安全性。不久以前，后座被认为是汽车中最安全的地方。自从1995年开始进行最初的适度重叠正面碰撞测试以来，道路上的情况发生了很大变化。近年来，汽车客舱采用了更严格的皱缩区，以减少前排碰撞造成的客舱变形。更多的前排安全气囊和先进的安全带也使前排乘客受益。
IIHS的数据显示，自2007年以来，后排乘客在车祸中受到致命伤害的风险比前排乘客高46%。随着越来越多的汽车制造商获得“良好”评级，这家由保险业资助的非营利机构更新了其测试。测试的七辆轿车在保护前排乘客方面都获得了“良好”评级。
2023年何鸿燊nda符合IIHS的适度重叠正面碰撞测试结果
2023现代So由IIHS提供的中等重叠正面碰撞测试结果
正面重叠测试模拟了两辆重量相近的车辆以低于40英里/小时的速度迎头相撞。今年的不同之处在于，IIHS在驾驶员假人后面增加了一个假人，以模仿后排座位上的小女人或12岁的孩子。测试后假人是否有过度伤害头部、颈部、胸部、腹部或大腿的风险。胸部受伤是一个特别关注的问题，因为这是成年人后座上最常见的严重伤害。它还会测试身体是否会“潜入”安全带下方，或者在发生碰撞时，身体是否会在座位上向下和向前滑动，这样安全带就会撞到胸部或颈部。
在最新的测试中，IIHS称雅阁的后座防撞功能获得了“罕见的良好评级”。在今年测试的五款紧凑型汽车中，没有一款在保护后排乘客方面获得“良好”评级。考虑到这一细分市场的规模，以及随着市场转向跨界车和suv，道路上其他车辆的高度和重量都在增加，这可能并不令人惊讶。但今年测试的大多数三排suv和小型跨界车也获得了“差”评级。
IIHS更新了中等重叠前碰撞结果，中型轿车
在13款中型和三排跨界车中，只有福特探索者、福特野马Mach-E、斯巴鲁Ascent和特斯拉Model Y获得了“良好”评级。在测试的15款小型和紧凑型跨界车中，只有福特翼虎(Ford Escape)和沃尔沃XC40获得了“良好”评级。在接受测试的车型中，有9款被评为“差”。
在中型轿车中，起亚K5和现代索纳塔之所以被评为“糟糕”，是因为肩带从肩部移到颈部，而大众捷达之所以被评为“糟糕”，是因为后排乘客的头部几乎撞到了前排座椅靠背。
