沙阿拉姆——一群富有的探险家踏上了他们生命中最后的冒险之旅，这场悲剧似乎可以拍成电影情节。
泰坦号潜水器的飞行员和四名乘客在探索泰坦尼克号残骸的任务中消失了。周日，泰坦号与一艘水面船只失去联系，搜索人员希望它只是被困住了，于是开始了为期数天的绝望搜索。
然而，在美国海岸警卫队(United States Coast Guard)周四证实，在距离泰坦尼克号船头1600英尺(约合1600米)的地方发现了属于这艘失踪船只的残骸后，情况开始变得更糟。
探险公司“海洋之门”宣布，船上人员“不幸失踪”，包括英国亿万富翁探险家哈米什·哈丁、英国公民沙扎达·达伍德和他19岁的儿子苏莱曼·达伍德、法国公民保罗-亨利·纳格莱特和“海洋之门”探险公司首席执行官斯托克顿·拉什。
美国海岸警卫队向遇难者家属表示了“最深切的哀悼”，此前该船的尾锥在距离泰坦尼克号残骸船头约1600英尺的地方被发现。
据报道，这些碎片证明潜水器可能在周日下降到泰坦尼克号时遭受了灾难性的内爆。
潜水器的设计是为了承受巨大的水下压力，比如12500英尺以下的水下压力。在那里，压力大约是海平面的400倍。
据说，车辆外壳的任何损坏或缺陷都可能导致泄漏，这将触发船只在极端压力下立即内爆。
在早些时候的新闻发布会上，第一海岸警卫队区海军少将约翰·莫格(John Mauger)没有证实这艘船是何时受到无法修复的损坏的，但他说，小组部署的声纳浮标可能探测到了内爆。
据报道，他说:“这是一场灾难性的船内爆炸，它会在海底产生一种明显的宽带声音，声纳浮标会捕捉到这种声音。”
根据《海军历史杂志》的说法，内爆会把这艘金属船“像太妃糖一样”拉开。“完全毁灭将在1/20秒内发生，太快了，潜艇里的人无法识别。”内爆基本上与爆炸完全相反。
不是来自内部的压力向外移动，而是来自外部的压力涌入。与爆炸类似，这艘船及其货物不太可能留下多少残骸。
“我知道这对家属和配偶来说不是很大的安慰，但他们确实是瞬间死亡的。他们甚至没有意识到有什么不对劲，”记者大卫·波格在CNN上说。
据《国家世界》报道，“如果潜水器的碳纤维和钛船体的任何部分出现小裂缝或故障，就可能发生内爆。”内爆本身看起来像一个由水的重量产生的气泡。
“如果压力容器发生了灾难性的故障，就像一枚小炸弹爆炸了。悉尼大学海洋机器人教授斯特凡·威廉姆斯在接受《卫报》采访时表示:“在这个过程中，所有的安全装置都可能被摧毁。”
泰坦尼克号公司拥有原始水下墓地的所有权，该公司的高级顾问大卫·加洛博士说，这个时间线表明，在“水中”发生了一些事情，导致他们失去了电力或无线电通讯。
然而，随着碎片和可能内爆的消息，乘客们可能不会遭受太久的痛苦。“海洋之门”的创始人之一Guillermo S?hnlein告诉BBC:“如果是这样，那四天前就该发生了。”
此外，根据《物理学杂志:会议系列》，内爆几乎是瞬间发生的，只持续几毫秒。类似的事情也发生在1961年的美国军舰长尾鲨号(USS Thresher)潜艇上，人们认为它发生了内爆。
根据HITC的说法，如果一艘潜艇内爆，这意味着由于海水的高压，它会向内坍塌。
这一事件对船上的人来说将是灾难性的，没有人能幸存下来。
官员们仍然不确定这艘船到底是何时内爆进入潜水的;有各种各样的猜测，这可能是立即发生的，这可能是潜艇从未重新浮出水面的原因。
或者，这可能发生在他们失去联系之后。
一段火车爆炸的视频也在推特上获得了大量点击，许多人认为这是泰坦号潜水器上百万富翁遭遇的最好解释。
这段视频描述了火车油箱在1个大气压下的真空内爆。土卫六的深度大约是375个大气压。
它基本上显示了血管自身的收缩。
前海军潜艇操作员马克·巴里告诉当地一家新闻媒体，这艘潜水器可能在船体结构上存在一些缺陷。
“简单地说，水比空气重得多;例如，头顶上33英尺的水深等于我们每个人每天头顶上大气的总重量。
“在一万二千五百英尺深的地方，压力差不多是潜水艇边界的四百倍。即使是边界上最微小的缺陷也会为压力的涌入提供通道。当它发生时，它会在眨眼之间发生。谢天谢地，人类甚至不会有这种感觉;它发生得如此之快，以至于不会发生任何痛苦。对这一事件的解构将揭示出到底是什么失败了，但我们只是需要时间，”他说。
