纽约市将开展一项全面的新研究，研究混合工作对交通和经济的影响。此前，新冠肺炎大流行首次引发了出行模式的“长期转变”。
这项由联邦政府资助的研究将由城市规划部进行，并将分析办公大楼和其他地点使用的手机提供的一系列数据点，以更好地了解人们的活动。
“利用手机移动数据集，该项目旨在更好地了解当前和未来与工作有关和与工作无关的旅行行为，”纽约大都会运输委员会起草的2023-24年预算报告中概述了该计划的描述。
“与以前可获得的数据相比，手机数据的使用使我们有机会了解出行行为、经济活动、客流量和重要的移动模式，并提供更精确的位置和时间信息。”
报告草案解释说，需要对向远程工作的转变进行“全面分析”，以便“指导有关该地区交通网络和经济增长战略的未来决策”。
该项目的资金定为501,789美元。
该机构刚刚授予Placer Labs Inc.一份价值99,000美元的合同，以提供部分数据。
Placer分析了全国800座办公楼的人流量。
纽约市交通运输部还将对“远程办公的长期影响”进行相关分析，分析驾驶者在工作日内行驶的车辆里程。
在疫情期间，美国运输部的一项调查发现，近一半的就业人口在家工作。
交通部的新研究将建立在该调查的基础上，并针对居住在“纽约市低密度地区”的人，例如拥有一户和两户住宅的郊区社区。
趋势表明，混合型工作安排——有时在办公室工作，有时在家里工作——将继续存在。
据MTA称，周中地铁客流量仍仅为病毒爆发前水平的70%。
根据2月份发布的一份报告，曼哈顿的工人每年的支出至少比COVID-19大流行前减少124亿美元。
这一转变对城市税收造成了重大影响。
对于商业办公空间的所有者来说，预测结果尤其令人警醒。
上周发布的一份行业报告称，混合工作的影响可能会使办公楼的价值减少44%，员工人数也会减少。
城市承包商Placer在最近的一篇博客文章中表示，混合工作结构将继续存在。
他们声称，与2019年大流行前相比，2023年第一季度曼哈顿的办公室访问量下降了37.5%。
Placer的Lila Margalit在博客中说:“月度数据还显示，在过去几个月里，每个工作日的平均办公室访问量并没有太大变化。”
“正如我们所指出的，这种模式的持续存在似乎反映了一种新的混合常态，即员工来上班的频率降低了，而且集中在工作日。”这种持有模式似乎表明复苏停滞不前。”
Margalit表示，“客流量数据表明混合模式的持续强劲”，而重返办公室的推动“似乎尚未对整体产生有意义的影响”。
Margalit说:“展望未来，为雇主和员工提供两全其美的混合工作安排可能会继续存在。”
城市规划部的一名代表说，这项在家工作的研究与他们正在进行的关于纽约变化的研究是一致的。
“从广义上讲，我们一直在监测工作和通勤模式，以加强规划工作;民主党发言人Casey Berkovitz说:“目前没有任何政策变化的计划。”
一位代表纽约最大的企业和金融公司的商业倡导者坚称，在办公室工作的时代并未消亡。
“纽约吸引了很多雄心勃勃的人，他们懂得在工作中亲临现场的重要性，这样才能在职业上取得进步，建立人际关系。“新常态”是灵活性，而不是远程或混合工作。办公室文化将继续发挥重要作用，”纽约城市合作伙伴组织首席执行官凯瑟琳·怀尔德说。
