李焕宇著
在对“超级周期”的预期推动下，造船业股票上涨。许多市场观察人士表示，这是一段需求驱动的扩张时期，造船业每30年就会出现一次。
受波罗的海干散货指数(BDI)上涨的影响，韩国三大造船公司之一的韩国造船海洋工程公司周五在韩国综合股价指数上上涨1.86%，收于98,880韩元(75.48美元)。
BDI是衡量大宗商品运输成本和全球散货船业务前景的指标。
全球巨头HD韩国造船海洋从4月份开始反弹，5月份上涨13.44%。
另外，三星重工业和大宇造船海洋也在综合股价指数中表现良好。
当天，三星重工业股价上涨2.15%，以6180韩元收盘，而最近被韩华集团收购的大宇造船股价也上涨0.69%，以11.74万韩元收盘。
5月，三星重工上涨7.75%，DSME上涨5.93%。
Hi Investment and Securities分析师边勇镇(Byun Yong-jin)表示:“造船业股的上涨轨迹归因于对‘超级周期’的希望。”他指出，继1973年和2003年之后，这种周期可能会提前10年到来。
他特别指出，液化天然气运输船的需求可能会激增，预计未来几年韩国企业每年将获得多达57艘的订单。
韩亚金融投资(Hana Financial Investment)分析师柳在善(Yoo Jae-sun)预测，大型船舶的需求“在2024年和2025年将更快增长”。
SK证券也表示:“全世界运营15年以下的运营商占37.7%。并且需要更换。
它还表示，许多航运公司都在努力考虑采用符合国际海事组织更严格规定的新型环保船只国际海事组织(IMO)。
资讯来源：http://www.icarsd.com/info/show/61408/
