一辆谷歌自动驾驶汽车在旧金山的试驾中碾死了一只小狗，这增加了当地官员对计划大规模推出的自动驾驶出租车的担忧。
一份在线车管所报告称，Waymo(以前是谷歌自动驾驶汽车项目)的汽车撞上了一只小狗，“它没有生还”。
“一名测试驾驶员”坐在驾驶座上，但车辆的自动驾驶系统(ADS)报告称，在5月21日发生的致命事故中，该公司“处于自动驾驶模式”。
DMV的报告指出，自动驾驶汽车在碰撞中也“遭受了损害”，并在一个方框中打勾，表明损害轻微。
Waymo是谷歌母公司Alphabet Inc.的子公司，其发言人周五向《华盛顿邮报》证实了这起事故。
发言人说:“一只小狗跑到我们的一辆车前面，司机座位上坐着一名自动驾驶专家，不幸的是，发生了碰撞。”
“调查仍在进行中，但初步审查证实，该系统正确识别了从一辆停着的汽车后面跑出来的狗，但无法避免接触。”
发言人说:“我们向狗的主人致以诚挚的哀悼。”
该公司的口号是，它的汽车是“世界上最有经验的司机”，它的使命是“让人们和事物安全便捷地出行——不需要任何人坐在驾驶座上。”
该代表告诉《华盛顿邮报》:“对我们来说，我们所在社区的信任和安全是最重要的，我们会继续调查这一点。”
一位消息人士称，这只狗当时挣脱了皮带，即使有专心的司机在驾驶，它也很可能被撞到。
即便如此，据首次报道这起事故的《旧金山标准报》(the San Francisco Standard)报道，人们越来越担心，加州公用事业委员会(California Public Utilities Commission)似乎将批准自动驾驶机器人出租车在金门市全天24小时运营。
城市规划和交通部门的负责人写信谴责“一项尚未准备好进行无限制商业部署的发展技术”的“几乎无限制的扩张”。
他们发出了两封信，一封反对Waymo，另一封支持其竞争对手、通用汽车(General Motors)旗下的Cruise。
该报援引城市数据称，涉及此类车辆的报告事故从1月份的24起增加到3月份的93起，增加了两倍多。4月份有87起报告，这是最近一个月的记录。
该报指出，今年1月，一辆无人驾驶的Cruise汽车在消防员试图扑灭一场房屋大火时穿过了警察的警戒线，一名吸烟者不得不砸碎挡风玻璃才最终阻止了大火。
据《旧金山纪事报》报道，同月，一辆Waymo汽车进入了一个活跃的建筑工地，停在一个开放的沟渠边缘，里面有工人。
报道称，汽车还堵塞了公共汽车，一辆在轨道上停车后险些与轻轨车相撞。
根据当地官员的投诉信，报告的案件“几乎可以肯定是实际发生的事件总数的一小部分”。
“Cruise和Waymo似乎专注于直接避免伤害碰撞，但似乎并不关心它们在周围造成的混乱程度，”市交通局局长杰弗里·图姆林本周告诉《标准报》。
他说:“目前看来，一辆巡航车的危险程度是人类司机的6.3倍。”
他强调，自动驾驶汽车“还没有达到人类司机实际驾驶执照所面临的最低要求”。
“我们渴望与他们合作，帮助他们推进技术，使其超越人类驾驶员的安全记录。
“然而，他们离实现这一目标还有很长的路要走。”
Waymo的一名代表告诉《纪事报》，这种担忧“是监管程序的一个标准部分”。
“长期以来，我们一直赞赏与加州市政官员和政府机构进行健康的对话，”该发言人表示。“我们期待继续与公众持份者合作。”
克鲁斯的发言人德鲁·普萨特里(Drew Pusateri)表示，“在我们寻求扩大服务的过程中，得到了压倒性的支持。”
“我们为自己的安全记录感到自豪，这些记录是公开报道的，包括在极其复杂的城市环境中行驶的数百万英里，”他说。
