达拉斯——根据周三公布的一份联邦报告，就在达拉斯航空展上发生空中相撞事故，造成6人死亡之前，一组具有历史意义的战斗机被告知要在轰炸机编队前飞行，而事先没有任何协调高度的计划。报道没有给出坠机的原因。
美国国家运输安全委员会(National Transportation Safety Board)在初步调查结果中说，在11月12日以二战时期飞机为主题的航展上，一架P-63“金眼镜蛇”(Kingcobra)战斗机在左侧飞行时，撞上了左翼后方的一架B-17“飞行堡垒”(Flying Fortress)轰炸机。两架飞机在飞行中解体，轰炸机起火后爆炸，机上六人全部遇难，其中包括战斗机的飞行员、轰炸机的飞行员、副驾驶和三名机组人员。
美国国家运输安全委员会表示，在航班起飞前或飞机在空中时的通报中，没有就飞行高度进行协调。报道称，“国王眼镜蛇”是一个由三架战斗机组成的编队中的第三架，B-17是一个五舰轰炸机编队的领航者。
NTSB发言人埃里克·韦斯(Eric Weiss)说，该机构正在试图确定导致坠机的操作顺序。它还在调查这类航展是否通常有解除高空冲突的计划。
“这正是我们的调查人员要问的问题类型，”Weiss说。“过程是怎样的?”正确的过程是什么?发生了什么事?”
有50多年工作经验的前航空公司机长考克斯(John Cox)对NTSB发现飞机在飞行前或飞行中没有进行飞行高度消除简报感到惊讶。他说，这在其他的飞行表演中也会发生，但他不确定这是否是纪念空军的标准，该空军举行了“飞越达拉斯之翼”表演。
一位熟悉当天航展运作情况的人士说，在航展前的上午简报中，机组人员得到了大致的飞行高度方向。不过，这名知情人士表示，双方并没有讨论飞机每次飞行的具体高度。这名知情人士没有获得公开讨论此事的授权，他要求匿名。
这名知情人士说，通常情况下，战斗机会在轰炸机上方飞行，当一群战斗机被要求飞过时，可能会让飞机处于相同或几乎相同的高度，它们会保持横向分离。这个人接着说，总的来说，空中老板的责任是制定一个计划，保持垂直或横向的分离。
这位知情人士说，Wings Over Dallas是该团体本季度的最后一场演出。
美国国家运输安全委员会表示，飞机编队在达拉斯行政机场被航空老板告知要飞到距离观众排队位置500英尺(152米)的地方，而轰炸机编队则被告知要飞到距离观众观看区1000英尺(304米)的地方。
美国国家运输安全委员会说，轰炸机上的一个导航设备“包含与事故有关的位置信息”，但战斗机上的一个设备在飞行过程中没有记录。
纪念空军周三表示，他们将继续与美国国家运输安全委员会合作，并对该机构“在调查任何可能导致事故的因素方面的勤奋”表示感谢。该组织说，他们无法推测飞机坠毁的原因。
纪念空军此前确认的受害者是:特里·巴克，克雷格·休坦，凯文·“K5”米歇尔斯，丹·拉根，伦纳德·“伦”·鲁特和科特·罗。
纪念空军公司首席执行官汉克·科茨(Hank Coates)在坠机后表示，所有这些人都是经过严格的工作时间记录和飞行训练的志愿者，并经过了仔细的审查。
考克斯说，这些飞机是由经验丰富的飞行员驾驶的，“几乎可以肯定”，那架更小、更灵活的战斗机的飞行员没有看到轰炸机。他说，了解这是如何发生的将是调查人员面临的主要挑战。
“两名具有这种技术水平的飞行员在同一时间出现在同一空域，这是怎么回事?安全操作系统公司(Safety Operating Systems)的创始人考克斯说，该公司帮助世界各地的小型航空公司和企业航班服务公司进行安全规划。
三年前，一架轰炸机在康涅狄格州坠毁，造成7人死亡。此次航展碰撞事件引发了人们对老式战机航展安全的持续担忧。
B-17轰炸机是第二次世界大战期间美国空军力量的基石，是一种巨大的四引擎轰炸机，曾在白天袭击德国。“金眼镜蛇”是一种美国战斗机，在战争期间主要被苏联军队使用。据波音公司称，大多数b -17在二战结束时被废弃，如今只剩下少数几架，主要在博物馆和航空展上展出。
