一项新法案将旨在实施先前宣布的对新加坡平台工人的保护:中央公积金(CPF)缴款、工伤保险和代表的法律框架。
《纲领工人法案》于周二(8月6日)提交议会，距其主要条款首次公布约1.5年。
平台工作者包括网约车司机和为Grab、Deliveroo和foodpanda等应用服务的按需外卖工作者。到2022年，他们的数量约为8.84万人。
人力部(MOM)在周二的一份新闻声明中表示，该法案将涵盖四个关键领域。
首先，它将包括支持这些工人的住房和退休保障的措施。财政部表示，这涉及到对公积金法的修订。
该部表示，该法案还将涉及平台工人的工伤赔偿，并加强运营商和工人的“防止伤害的责任”。这涉及对《工伤赔偿法》和《工作场所安全和健康法》的修正。
第三，该法案将包括一个代表平台工人的法律框架，并对《工业关系法》和《贸易争端法》进行修订。
该法案还将处理新立法所涵盖的公司和工人的范围。内政部表示，进一步的细节将在法案二读时讨论。
全国职工大会秘书长吴志明称赞该法案是平台工人的“重要里程碑”。
他在周二的一份新闻声明中表示:“法案通过后，(我们的)协会将能够为他们进行集体谈判，在纠纷中更好地代表他们，并为他们提供更好的支持服务。”
平台工人目前由三个行业协会代表:全国私人租赁车辆协会、全国交付冠军协会和全国出租车协会。
新加坡的举措旨在填补平台工人在工作安全和经济保障方面面临的空白，因为他们目前被视为个体经营者(sep)。
时任总理李显龙在2021年国庆大会上表示，虽然这些工人“就像雇员一样”，但他们缺乏基本的就业保护。
在此之后，成立了一个咨询委员会来研究不足之处，并提出建议，供政府采纳。
根据该建议，所有平台工人和公司都需要按照与雇员和雇主相同的费率缴纳公积金，只要工人在实施的第一年年龄在30岁以下。当年年满30岁的人士可选择加入全公积金制度。
平台公司还将被要求为员工提供与Wica同等水平的保险。
一个独立的行业工作组后来建议，平台工人能够加入具有与工会类似权力的代表机构。作为sep，平台工人一直无法组建工会。
去年8月，财经部还就将平台工作人员划分为与普通职员和个体户不同的法律阶层进行了征求意见。这与英国类似，在英国，中间阶层的“工人”享有部分(但不是全部)雇员的保护和权利。
本文最初发表于《商业时报》。复制需获得许可。
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