福特和红牛车队最近宣布合作开发2026赛季及以后的混合动力系统。红牛以前一直在与保时捷达成协议，但最终还是失败了，现在正式与福特结了婚。据红牛车队负责人克里斯蒂安·霍纳说，福特的电动汽车技术是合作的关键。
霍纳在纽约红牛F1赛车发布会上告诉the drive:“与福特建立这种关系非常棒，他们的专业知识，尤其是在电动汽车方面。”“作为一家独立的发动机制造商，如果我们没有这一点，我们将在竞争对手面前处于劣势。”
有批评人士认为，这种合作不过是一种品牌推广活动，但霍纳驳斥了这种观点。
“当然(这不仅仅是一次品牌推广活动)，这将是一次技术交流。当然，设备将在米尔顿凯恩斯的内部，但我们可以借鉴他们的专业知识。福特在整个电动汽车领域投入了数十亿美元，包括电池、自动化、软件等，”霍纳补充道。
“公司的股权和结构没有变化，这是与福特多年的合同关系。这是一个多年的协议。它涵盖了引擎规则的下一阶段，”红牛老板说。“每个合作伙伴的角色都有明确的定义。我们很高兴能与世界上最大的制造商之一以及电动汽车的最前沿建立合作关系。”
福特不仅带来了电动汽车技术的关系，它也带来了丰富的赛车血统。自20世纪60年代以来，福特一直断断续续地为F1开发发动机，其中包括与考斯沃斯合作开发的DFV发动机，这款发动机成为F1历史上获胜最多的发动机。
根据即将出台的法规，福特预计将为2026年F1赛车使用的混合动力系统开发350千瓦的电动机。红牛动力系统公司(RBPT)预计将在福特的技术支持下开发内燃机，并将使用可持续燃料。不管它在与红牛的合作中扮演的确切角色是什么，福特仍然能够击败凯迪拉克和安德烈蒂进入F1，因为后两者仍在努力进入。
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